2026-09-09

AGC Automotive Americas et FORT Robotics annoncent un programme de conduite à distance à Detroit utilisant une antenne intégrée au vitrage, invisible et transparente

La division automobile nord-américaine d’AGC passe au déploiement sur route avec une antenne 5G de remplacement intégrée au vitrage pour les opérations à distance

Detroit, Michigan — AGC Automotive Americas, en collaboration avec FORT Robotics (anciennement Mapless AI), a annoncé aujourd’hui le lancement de son antenne de remplacement 4G/5G intégrée au vitrage et dissimulée, dans le cadre d’un programme de conduite à distance en conditions réelles sur les routes publiques de la Transportation Innovation Zone (TIZ) de Detroit. Ce déploiement marque le passage des démonstrations réalisées au CES 2026 à une exploitation réelle, destinée à prendre en charge les capacités de conduite à distance des véhicules.

Le programme de Detroit serait l’une des seules mises en œuvre actuellement en service d’un système de véhicule téléopéré autorisé sur les routes américaines, utilisant une antenne intégrée au vitrage, invisible et transparente, conçue pour éliminer le recours aux encombrants modules de connectivité montés sur le toit, souvent utilisés dans les systèmes de téléopération sur route.

De la démonstration en direct au déploiement sur route

La démonstration du CES de janvier a présenté en direct un système de conduite à distance installé en seconde monte, illustrant la manière dont un vitrage automobile intégrant des antennes peut prendre en charge les communications à haut débit et faible latence nécessaires aux opérations à distance, sans équipement supplémentaire visible sur le toit. La démonstration a suscité l’intérêt du secteur et a posé les bases de l’exploitation réelle à Detroit.

AGC est le premier fabricant mondial de vitrage automobile en termes de parts de marché, et ses équipes internationales de R&D spécialisées dans la connectivité développent, testent et valident des conceptions d’antennes intégrées au vitrage pour des constructeurs automobiles de premier plan depuis les années 1970. Alors que les tendances en matière de mobilité intelligente évoluent dans l’industrie automobile actuelle, l’entreprise développe des solutions pour les clients et les cas d’usage de demain, en collaboration avec FORT Robotics dans le cadre de cette preuve de concept sur route destinée à de futures applications dans des véhicules de série des constructeurs automobiles.

À la suite de l’acquisition de Mapless AI par FORT Robotics en mai de cette année, ce concept est désormais passé à une exploitation en conditions réelles sur les routes publiques, l’architecture d’antenne d’AGC prenant activement en charge les opérations à distance dans des conditions de conduite réelles.

La plateforme de conduite à distance développée à l’origine par Mapless AI fait désormais partie du Trust Layer complet de FORT Robotics pour l’IA physique, qui comprend des solutions de sécurité embarquée active, de contrôle avec intervention humaine et de sécurité « outside-in ». La solution de connectivité dissimulée d’AGC utilise une architecture d’antenne distribuée comprenant plusieurs antennes 5G invisibles et transparentes intégrées dans les coins du pare-brise et de la lunette arrière. Cette conception distribuée contribue à une connexion plus stable, favorisant ainsi la sécurité et la disponibilité du système.

Ensemble, AGC Automotive Americas et FORT Robotics disposent désormais d’un kit de téléopération présentant une différenciation unique, qui ne nécessite aucune antenne extérieure supplémentaire sur la carrosserie et peut être facilement installé en seconde monte sur des flottes compatibles ou intégré nativement aux futurs véhicules des constructeurs.

CES 2026 : un conducteur de Mapless AI commande à distance un véhicule équipé de l’antenne AGC à Detroit depuis le stand de Las Vegas
Crédit photo : Autoline Daily — Autoline on the Road – « Driving a Car That’s 2,000 Miles Away »

Des cas d’usage OEM avec une réelle proposition de valeur

Les gains d’efficacité opérationnelle, les améliorations en matière de sécurité et les services de mobilité monétisables comptent aujourd’hui parmi les principaux centres d’intérêt des acteurs de la mobilité automobile. Les services de téléopération peuvent permettre aux gestionnaires de flottes et aux constructeurs automobiles de générer une valeur supplémentaire dans chacune de ces catégories.

Les constructeurs pourront envisager des cas d’usage visant à réduire les coûts, tant pour les véhicules particuliers que commerciaux, notamment la livraison sans conducteur en sortie de chaîne et les essais de véhicules au stade de la production. Tout au long de la durée de vie du véhicule, les constructeurs pourront également proposer à l’avenir des services monétisables destinés aux utilisateurs finaux, tels que le chauffeur à distance.

Les opérateurs de flottes pourront envisager d’ajouter de nouvelles fonctionnalités de mobilité à leurs flottes existantes, telles que la livraison de véhicules de location au domicile des clients ou dans les aéroports. La conduite à distance permet également d’améliorer l’efficacité opérationnelle de ces flottes en réduisant les temps d’immobilisation. En fin de vie, la valeur de revente des véhicules est préservée en éliminant la nécessité de percer la carrosserie extérieure pour installer des antennes sur le toit.

Les opérateurs de robotaxis et de poids lourds autonomes peuvent disposer d’un outil de sécurité supplémentaire pour gérer des situations d’urgence en temps réel, par exemple lorsqu’un véhicule est immobilisé dans la circulation. Les autorités réglementaires américaines demandent de plus en plus de protocoles de sécurité pour les robotaxis, et la téléopération peut constituer une option pertinente pour certains cas d’usage.

« L’exploitation et la supervision à distance peuvent aujourd’hui permettre aux propriétaires de flottes et aux constructeurs de réaliser des gains d’efficacité significatifs et de créer de nouvelles opportunités de revenus, tout en posant les bases du déploiement à grande échelle de véhicules autonomes à l’avenir », a déclaré Philipp Robbel, VP of Product Engineering chez FORT Robotics. « Le Trust Layer de FORT fournit les fondations en matière de sécurité, de contrôle et de communication nécessaires pour prendre en charge ces cas d’usage à grande échelle. »

Une intégration élégante pensée pour les utilisateurs finaux

Les configurations traditionnelles des véhicules téléopérés nécessitent souvent des antennes et des systèmes modem montés sur le toit, qui modifient l’apparence du véhicule tout en augmentant la complexité et le coût de l’installation — et qui nécessitent souvent de percer la carrosserie pour les installations en seconde monte.

Une approche reposant sur une antenne intégrée au vitrage permet de déployer des systèmes de conduite à distance tout en conservant l’apparence standard des véhicules grand public, ce qui la rend adaptée aux flottes de location, aux opérateurs de mobilité et aux futures applications d’assistance aux véhicules autonomes.

« La conduite à distance devient un besoin réel et représente une véritable opportunité pour la mobilité automobile. AGC Automotive Americas anticipe cette évolution en concevant l’architecture de connectivité en tenant compte des futurs consommateurs et opérateurs de flottes », a déclaré un porte-parole d’AGC. « Les équipements d’antenne extérieurs et encombrants rendront le véhicule moins attrayant pour ces parties prenantes tout en réduisant sa valeur de revente sur le marché de l’occasion, et notre solution répond à ces deux problématiques. »

Seconde monte aujourd’hui, intégration OEM demain

Un aspect essentiel du programme de Detroit réside dans la capacité du système à fonctionner à la fois dans le cadre d’installations en seconde monte et dans de futurs cas d’usage OEM. Le déploiement actuel repose sur une installation simple en seconde monte et démontre que les opérateurs de flottes de mobilité peuvent adopter des services de conduite à distance pour leurs véhicules existants compatibles, sans modifier leur design extérieur ni réduire leur valeur de revente future.

Parallèlement, AGC Automotive Americas et FORT Robotics préparent des conceptions à antenne intégrée au vitrage destinées à être directement intégrées aux programmes de production des constructeurs, afin que les systèmes de conduite à distance puissent devenir une composante native des futurs véhicules définis par logiciel.

Cette approche à deux voies permet de déployer immédiatement la technologie sur les flottes compatibles existantes tout en la destinant aux futurs véhicules des constructeurs.

Variantes invisible et transparente de l’antenne de remplacement 4G/5G d’AGC Automotive Americas

Conception et validation : chambre anéchoïque AGC et essais sur route

Avant le déploiement sur route, le système d’antenne AGC et la plateforme de conduite à distance de FORT ont été conjointement validés à l’aide d’une combinaison d’essais en chambre anéchoïque AGC et d’évaluations routières en conditions réelles. L’environnement d’essais anéchoïques intérieur d’AGC, permettant de tester des véhicules complets et situé à Ypsilanti, dans le Michigan, a permis aux ingénieurs de modéliser et d’optimiser avec précision les performances attendues dans des conditions RF contrôlées, garantissant ainsi des essais de terrain plus précis et plus efficaces dans les conditions réelles de conduite.

Des ingénieurs R&D d’AGC spécialisés dans les antennes testent des conceptions dans le centre de R&D d’Ypsilanti, dans le Michigan

Explorez les possibilités de déploiement

AGC Automotive Americas et FORT Robotics échangent actuellement avec des opérateurs de flottes, des fournisseurs de solutions de mobilité et des partenaires constructeurs automobiles qui souhaitent évaluer le déploiement en conditions réelles de technologies de conduite à distance des véhicules. Contactez-nous pour en savoir plus sur les intégrations OEM et les installations en seconde monte pour les flottes, ainsi que sur les services associés de conception, de test et de validation.

À propos d’AGC Automotive Americas

AGC Automotive est un leader mondial du vitrage automobile et des matériaux avancés, développant des solutions intégrées pour les véhicules connectés, électriques et définis par logiciel. Basée à Tokyo, l’entreprise détient la première part de marché mondiale dans le secteur du vitrage automobile et propose des solutions ainsi que des services de R&D aux plus grands constructeurs automobiles et aux flottes de mobilité avancée du monde. AGC Automotive Americas assure les activités commerciales, de R&D et de développement commercial de l’entreprise dans la région. Elle fait partie du groupe AGC, qui emploie environ 57 000 personnes dans le monde et réalise un chiffre d’affaires annuel d’environ 13 milliards de dollars grâce à ses activités dans plus de 30 pays.

À propos de FORT Robotics

FORT Robotics est The Trust Layer for Physical AI, avec pour mission de rendre les machines autonomes suffisamment sûres, sécurisées et fiables pour être déployées à grande échelle aux côtés des humains. En s’associant à FORT, les fabricants de robots et les utilisateurs finaux peuvent certifier la sécurité, maximiser l’efficacité et accélérer leur mise sur le marché.

Depuis sa création en 2018, FORT est devenu un fournisseur majeur de solutions de sécurité pour l’industrie de la robotique, utilisées dans les secteurs de l’entreposage, du transport, de la fabrication, de la construction, de l’agriculture, de l’exploitation minière, de l’énergie, de la défense et dans d’autres industries. FORT détient 25 brevets et a déployé plus de 19 500 unités auprès d’une clientèle mondiale de plus de 600 clients, dont des leaders de leur catégorie parmi les entreprises du Fortune 500.

Plus d’informations sur www.fortrobotics.com

Contact presse AGC

Terry Yim
terence.yim@agc.com

Contact presse FORT Robotics

Tim Smith et Diane Whitlow

media@fortrobotics.com